Zastosowano tak skomplikowane technicznie rozwiązanie, ponieważ wykorzystanie śluz na tym 10 km odcinku okazało się niemożliwe. Otóż każde śluzowanie wymaga zużycia (spuszczenia) tym większej ilości wody, im większa jest różnica poziomów do pokonania. Obliczono, że zużycie wody przez śluzy przekroczyłoby wydajność dopływów zasilających kanał.

Różnicę poziomów statki pokonują zatem po suchym lądzie, poruszając się po równi pochyłej.
Aby opór tarcia podczas transportu był jak najmniejszy, ruch odbywa się po szynach.