Wnętrze EN57AL-203

wej96 2015-11-14

Wizualnie te modernizacje są coraz lepsze ^^

ficek 2015-11-14

Dlatego cieszę się najprawdopodobniej powstanie kolejnych co najmniej 20 AL (najprawdopodobniej będzie to jednak 39 AL). Wg. mnie to najbardziej udana modernizacja asynchronicznych EN57. Fakt że lepiej jest kupować nowe pojazdy niż modernizować stare jednak jeździć obecnie czymś trzeba, a nowego taboru od razu się nie kupi.

wej96 2015-11-14

Fakt, jak nie ma prespektyw na szybką wymianę wszystkiego dobrze jest chociaż zmodernizować (równolegle z zakupem nowego). Ile zostanie niezmodernizowanych składów po tej kolejnej serii? Podobno to mają być ostatnie modernizacje w KM

ficek 2015-11-14

Zostanie raptem 48 sztuk (z posiadanych ogółem 186 sztuk). Będą to: 038,935,1000,1109,1173,1232,1318,1397,1715,1785,1796,1799,1807,
1808,1810,1811,1812,1901,1902,1904-1908,1910-1918,1920,1922-1930,1934,1935,1939,1941,1942. Z tego lekko zmodernizowane są EN57-1109,1173 (te dwie mają nowe czoła i zmodernizowane wnętrze),1397,1920,1924,1930,1935 (te mają zmodernizowane wnętrza). Czyli ogólnie pozostaną albo najstarsze EN57, albo te najmłodsze.

ficek 2015-11-14

Jednak obstawiam że w związku z tym, że KM chcą wejść na obecnie nieeksploatowane, zelektryfikowane linie na Mazowszu dalej będą modernizować EN57 za wyjątkiem 038,935,1000 (którym niedługo wypadnie 3 lub 2 NG),1232,1318,1397,1920 (czyli jednostki które miały przeprowadzone P5 kilka lat temu).