(0)
Most Gdański - most w Warszawie na Wiśle. Wybudowano go na filarach i z wykorzystaniem niektórych elementów konstrukcyjnych zburzonego Mostu przy Cytadeli, także dwupoziomowego. Po zakończeniu wojny stała tu także przeprawa tymczasowa, którą zlikwidowano podczas budowy właściwego mostu.
Most Gdański składa się z dwóch części: kolejowej i drogowo-tramwajowej. Długość 406,5 m.
Część drogowo-tramwajowa [edytuj]
Most został zbudowany w latach 1957-1959, a otwarty 31 lipca 1959 r. (spóźniono się z otwarciem z okazji święta 22 lipca).
Cała przeprawa składa się z: dwupoziomowego wiaduktu dojazdowego nad ul.Wybrzeże Helskie o długości 44,76 m, dwupoziomowego mostu głównego o długości 402,53 m, dwupoziomowego wiaduktu nad ul. Wybrzeże Gdańskie o długości 85,17 m. Konstrukcja nośna mostu to sześcio przęsłowa stalowa kratownica. Wiadukty dojazdowe to ramownice wykonane w technologii sprężonej. Most drogowy jest częścią obwodnicy śródmiejskiej. Łączy lewobrzeżną ul. Słomińskiego z prawobrzeżną ul. Starzyńskiego. Most ma rzadko spotykaną konstrukcję, gdyż jest mostem dwupiętrowym. Na dolnym poziomie przebiegają linie tramwajowe, chodnik (strona północna) i ścieżka rowerowa (strona południowa), a na górnym piętrze umieszczono czteropasmową jezdnię i chodniki.
Most ten, podobnie jak Most Świętokrzyski spełnia bardziej rolę lokalną niż tranzytową. Wynika to m.in. z braku rozbudowanych węzłów drogowych po obu stronach Wisły. W latach 2005-2007 przeprowadzono gruntowną przebudowę Ronda Starzyńskiego (z budową estakad) - była to jedna z inwestycji mających usprawnić płynność ruchu na obwodnicy śródmiejskiej.
W latach 1997-1998 most przeszedł remont, został pomalowany na zielono, a dolny poziom został oświetlony kolorowymi świetlówkami (co daje bardzo atrakcyjny efekt w nocy). Powszechnie uważa się[potrzebne źródło], że z tego warszawskiego mostu jest najładniejszy widok, szczególnie na Stare i Nowe Miasto.
Część kolejowa [edytuj]
Drugą częścią Mostu Gdańskiego jest most kolejowy. Został odbudowany zaraz po wojnie i oddano go do użytku już 5 kwietnia 1946 r. jeszcze przed Mostem Poniatowskiego. Do odbudowania Mostu Średnicowego był jedynym mostem kolejowym w Warszawie.
Stoi ona na północ (czyli z biegiem Wisły) w stosunku do części drogowej. Umieszczono na niej dwa tory kolejowe oraz wiele instalacji, m.in. magistralę ciepłowniczą. Most ten łączy dwie stacje kolejowe: Warszawa Gdańska i Warszawa ZOO. Znaczenie kolejowe Mostu Gdańskiego jest nieco inne niż Mostu średnicowego. Jest on mostem dla ruchu towarowego oraz lokalnego osobowego.https://pl.wikipedia.org/wiki/Most_Gda%C5%84ski
dodane na fotoforum:
