(0)
Tor numer 9 (na pierwszym planie) posiada podbudowę stałą typu Rheda2000 Nazwa wzieła się właśnie od stacji - tu bowiem po raz pierwszy w Niemczech i prawdopodobnie w Europie zastosowano stałą podbudowę na torze normalnie eksploatowanej linii kolejowej. Było to w roku 1972. Odcinek toru w długości peronu jest uznany jako zabytek techniki, obecnie pociągi mkną po nim 200km/h ale w czasach intensywnych testów przed wprowadzeniem do służby pierwszych składów ICE bito tu kolejne niemieckie rekordy prędkości. 26 listopada 1985 roku osiągnięto tu 317km/h.
dodane na fotoforum:
