(2)
Polski parowóz powojenny zwany Petuchą wraz z tendrem, wersja rozwojowa przedwojennej lokomotywy Pt31. Najsilniejsza polska lokomotywa parowa, produkowana zarówno w chrzanowskim Fabloku, jak i w poznańskim Cegielskim, przeznaczona do prowadzenia pociągów pospiesznych, ówczesny synonim prestiżu: coś jak w pół wieku później EP09 ;).
Egzemplarz pochodzi z fabryki poznańskiej, którą opuścił w 1949 roku. Służył w Wielkopolsce, na Kujawach, na Lubelszczyźnie i na Ziemi Świętokrzyskiej, by przejść na emeryturę w 1988 roku. Eksponat muzealny od połowy lat dziewięćdziesiątych.
Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, 5 października 2014
